- 海運業界のホワイト企業ランキング（平均年収・ホワイト度・売上）
- 海運業界はホワイト企業が多いと言われている
- 海運業界のホワイト企業/ 優良企業5社は
日本郵船/ 商船三井/ 川崎汽船/ 飯野海運/ NSユナイテッド海運 - 海運業界でホワイト企業か見分ける方法は
研修制度や資格制度が整っているかどうか - 海運業界がブラックだと言われる理由は
世界情勢の影響を受けやすく不安定な側面があるから -
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この記事では、海運業界のホワイト/ 優良企業ランキングについて紹介していきます。 あわせて、海運業界のホワイト/ 優良企業の見分け方、海運業界の会社がブラックだと言われる理由についても紹介します。
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就活アドバイザー 京香
目次
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【ブラック？】海運業界は本当にホワイトなのか？
就活生くん
スケールの大きな仕事をしてみたくて、海運業界に興味があります！
海運業界はブラックなのか、ホワイトなのか気になります。
結論、海運業界はホワイト企業が多いと言われています。
以下に、海運業界にホワイト企業が多いと言える理由を挙げていきます。
就活アドバイザー 京香
海運業界はホワイト企業が多いと言われている
結論、海運業界にホワイト企業は多いです。
理由としては、
- 専門性や必要資金が高く、プレーヤーが限られているから
- 日本において、海運業は非常に重要な産業であるから
などが挙げられます。
海運業界は、ホワイト業界の代表例の1つなんです！
就活アドバイザー 京香
海運業界の平均年収は894万円と非常に高い・残業時間は短い
海運業界の平均年収はDIAMOND ONLINEによると894万円となっています。
全体の平均年収は414万円なので、海運業界は平均よりも年収が非常に高いと言えます。
また、海運業界全体の正確な平均残業時間は不明ですが、海運業界の平均残業時間は短いと考えられます。
理由としては、海運の大手三社と言われる企業の平均残業時間が軒並み短く、業界全体として残業時間が短いと考えることができるためです。
以下に、海運大手三社の平均残業時間を紹介します。
一般的には30時間を超えると残業が多いとされているので、三社とも残業時間は短いと言えます。
就活生くん
海運業界は、平均年収は高く残業時間は少ないんですね！
この記事では、海運業界のホワイト企業ランキングも紹介しているので、読んでみて下さい！
就活アドバイザー 京香
海運業界の会社に入社した人の口コミ「良くも悪くも典型的な日本企業」
海運業界に入社した人の口コミとして多いのは「良くも悪くも典型的な日本企業」というものです。
- 典型的な日本企業。
代々受け継がれてきた考え方や仕事のやり方が是とされており、新しいアイデアや試みを受け入れる姿勢、時代の流れを先取りして会社を大きく変革させていこうとする動きが乏しい。
（川崎汽船） - 良くも悪くも古き日本企業だと思います。
特に、船舶管理は国際法規によってガチガチに固められているので、新しいことをやろうとしてもすんなりとは通りません。
現状のシステムをゆっくりと変えていく業務が多くなります。
（NSユナイテッド海運） - 社風としては、古き良き会社でありトップダウンの組織であることが多いが、上司によって雰囲気が良い部署もある。
（飯野海運）
参照：Open Work
また、「若手のうちから大きな仕事をできる」というコメントも多く見られました。
- 小規模な会社のため、若手社員でも大きな仕事を担当できることは間違いない。
（乾汽船） - 若いころから海外駐在や出向など、広く責任のある仕事を任せられる。
（日本郵船） - グローバルに活躍でき、かつ広範な業界と接点を持てる。
（商船三井）
参照：Open Work
就活生くん
海運業界の企業は、日本企業らしさを残しながらも若手から責任のある仕事ができるんですね！
次からは海運業界のホワイト/ 優良企業のランキングを見ていきましょう！
就活アドバイザー 京香
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おすすめのホワイト企業については、「【隠れ優良企業も】ホワイト企業ランキングおすすめ一覧100社 | 見分け方,穴場,中小ホワイト企業も」という記事にまとめています。
この記事ではおすすめのホワイト企業を知れるだけでなく、ホワイト企業の見分け方についても知ることができるので、あなたが志望する企業がホワイト企業であるかどうかも知ることができます。
就活アドバイザー 京香
海運業界のホワイト/優良企業ランキング一覧
就活生くん
海運業界について詳しく知ることができたのですが、不安になるような話も多いですね・・
具体的にどの企業がおすすめなんでしょうか？
ここからは、海運業界のホワイト/ 優良企業ランキングを紹介します！
年収、ホワイト度、売上の3つに分けて紹介します！
就活アドバイザー 京香
年収ランキング（1位：商船三井 1,675万円）
まずは、海運業界の年収ランキングです。
海運業界の年収ランキング1位は、業界動向サーチによると商船三井で1,675万円です。
1位～10位までの企業を以下に掲載します。
| 順位 | 会社名 | 平均年収 |
| 1位 | 商船三井 | 1,675万円 |
| 2位 | 飯野海運 | 1,406万円 |
| 3位 | 川崎汽船 | 1,394万円 |
| 4位 | 日本郵船 | 1,379万円 |
| 5位 | NSユナイテッド海運 | 1,143万円 |
| 6位 | 東京汽船 | 949万円 |
| 7位 | 乾汽船 | 918万円 |
| 8位 | 共栄タンカー | 883万円 |
| 9位 | 玉井商船 | 792万円 |
| 10位 | 東海汽船 | 776万円 |
参照：業界動向サーチ/ 日本郵船 有価証券報告書/ 商船三井 有価証券報告書/ 川崎汽船 有価証券報告書/ 飯野海運 有価証券報告書/ NSユナイテッド海運 有価証券報告書
就活生くん
ランクインしている企業の平均年収は全て750万円を超えているんですね！
ホワイト度ランキング（1位：日本郵船 4.24 / 5.0）
次に、ホワイト度ランキングです。
海運業界のホワイト度ランキング1位は、Open Workによると日本郵船で4.24 / 5.0です。
Open Workのホワイト度は、「法令遵守意識」「20代成長環境」「風通しの良さ」「人事評価の適正感」などを加味して算出されています。
1位～10位までの企業を以下に掲載します。
| 順位 | 社名 | ホワイト度 |
|---|---|---|
| 1位 | 日本郵船 | 4.24 / 5.0（上位1%） |
| 2位 | 富士貿易 | 4.00 / 5.0（上位1%） |
| 3位 | 商船三井 | 3.92 / 5.0（上位1%） |
| 4位 | 川崎汽船 | 3.52 / 5.0（上位3%） |
| 5位 | 東ソー物流 | 3.44 / 5.0（上位4%） |
| 6位 | ENEOSオーシャン | 3.43 / 5.0（上位4%） |
| 7位 | NYKバルク・プロジェクト | 3.40 / 5.0（上位4%） |
| 8位 | NSユナイテッド海運 | 3.38 / 5.0（上位5%） |
| 9位 | MSC Mediterranean Shipping Company SA |
3.35 / 5.0（上位5%） |
| 10位 | フジトランス コーポレーション | 3.30 / 5.0（上位6%） |
参照：Open Work
海運業界には、全企業の上位1%に入るホワイト度の企業が数多くあります！
就活アドバイザー 京香
売上ランキング（1位：日本郵船 2兆3,872億円 ）
最後に、売上ランキングです。
海運業界の売上ランキング1位は、バフェットコードによると日本郵船で2兆3,872億円です。
1～10位の企業を以下に示します。
| 順位 | 社名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 1位 | 日本郵船 | 2兆3,872億円 |
| 2位 | 商船三井 | 1兆6,279億円 |
| 3位 | 川崎汽船 | 9,623億円 |
| 4位 | NSユナイテッド海運 | 2,331億円 |
| 5位 | 飯野海運 | 1,380億円 |
| 6位 | 明海グループ | 650億円 |
| 7位 | 栗林商船 | 489億円 |
| 8位 | 乾汽船 | 300億円 |
| 9位 | 共栄タンカー | 142億円 |
| 10位 | 東海汽船 | 132億円 |
参照：バフェットコード
売上に関しては、3位の川崎汽船と4位のNSユナイテッド海運の間に大きな差がありますね！
就活アドバイザー 京香
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【詳しく解説！】海運業界のホワイト/優良企業5社
就活生くん
色々なランキングを見ましたが、結局総合的に見て良い企業と言えるのはどの企業なんでしょうか・・？
ここからは海運業界のホワイト/優良企業を5社に絞って解説していきます！
就活アドバイザー 京香
- 企業①：日本郵船（平均年収 1,379万円）
- 企業②：商船三井（平均年収 1,675万円）
- 企業③：川崎汽船（平均年収 1,394万円）
- 企業④：飯野海運（平均年収 1,406万円）
- 企業⑤：NSユナイテッド海運（平均年収 1,143万円）
企業①：日本郵船（平均年収 1,379万円）
海運業界のホワイト/ 優良企業の1つ目は、日本郵船です。
日本郵船がおすすめの理由は、ホワイト度と売上の2つのランキングで1位を取っている点です。
日本郵船のメイン事業は海運ですが、近年は陸運、空運にも注力しており「総合」物流企業として他社との差別化を図っています。
以下に、日本郵船の概要を紹介します。
| 社名 | 日本郵船株式会社 |
| 平均年収 | 1,379万円 |
| 平均勤続年数 | 13.9年 |
| 平均年齢 | 39.8歳 |
| 平均残業時間 | 19.1時間 |
| ホワイト度 | 4.24 / 5.0（上位1%） |
参照：Open Work/ 日本郵船HP / 日本郵船 有価証券報告書
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就活アドバイザー 京香
企業②：商船三井（平均年収 1,675万円）
海運業界のホワイト/ 優良企業の2つ目は、商船三井です。
商船三井の特徴は、海運業界1位の平均年収です。
商船三井は、海運業界の中でも特にグローバル事業に力を入れています。
以下に、商船三井の概要を紹介します。
| 社名 | 株式会社商船三井 |
| 平均年収 | 1,675万円 |
| 平均勤続年数 | 12.5年 |
| 平均年齢 | 37.3歳 |
| 平均残業時間 | 14.7時間 |
| ホワイト度 | 3.92 / 5.0（上位1%） |
参照：Open Work/ 商船三井HP / 商船三井 有価証券報告書
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就活アドバイザー 京香
企業③：川崎汽船（平均年収 1,394万円）
海運業界のホワイト/ 優良企業の3つ目は、川崎汽船です。
川崎汽船がおすすめの理由は、1,400万円近い平均年収、全企業の上位3%に入るホワイト度、海運業界3位の売上高です。
川崎汽船は、売上の50%を製品物流が占めており、グローバルにも事業を展開しています。
以下に、川崎汽船の概要を紹介します。
| 社名 | 川崎汽船株式会社 |
| 平均年収 | 1,394万円 |
| 平均勤続年数 | 14.3年 |
| 平均年齢 | 38.8歳 |
| 平均残業時間 | 7.4時間 |
| ホワイト度 | 3.52 / 5.0（上位3%） |
参照：Open Work/ 川崎汽船HP / 川崎汽船 有価証券報告書
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企業④：飯野海運（平均年収 1,406万円）
海運業界のホワイト/ 優良企業の4つ目は、飯野海運です。
飯野海運がおすすめの理由は、1,400万円を超える平均年収と、海運業界5位の売上高です。
飯野海運は、原油・石炭・天然ガスなどエネルギーの海上輸送に強みを持っています。
以下に、飯野海運の概要を紹介します。
| 社名 | 飯野海運株式会社 |
| 平均年収 | 1,406万円 |
| 平均勤続年数 | 12.8年 |
| 平均年齢 | 37.9歳 |
| 平均残業時間 | 27.7時間 |
| ホワイト度 | 3.02 / 5.0（上位38%） |
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就活アドバイザー 京香
企業⑤：NSユナイテッド海運（平均年収 1,143万円）
海運業界のホワイト/ 優良企業の5つ目は、NSユナイテッド海運です。
NSユナイテッド海運がおすすめの理由は、1,100万円を超える平均年収、全企業の上位5%に入るホワイト度、海運業界4位の売上高です。
NSユナイテッド海運は、製鉄原料や鉄鋼製品の国際海上運送に強みを持っています。
以下に、NSユナイテッド海運の概要を紹介します。
| 社名 | NSユナイテッド海運 株式会社 |
| 平均年収 | 1,143万円 |
| 平均勤続年数 | 13.8年 |
| 平均年齢 | 40.2歳 |
| 平均残業時間 | 8.8時間 |
| ホワイト度 | 3.38 / 5.0（上位5%） |
参照：Open Work/ NSユナイテッド海運 HP / NSユナイテッド海運 有価証券報告書
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就活アドバイザー 京香
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就活アドバイザー 京香
海運業界のホワイト/優良企業の見分け方
就活生くん
海運業界のホワイト企業を自分でも探したいみたいです！
どうやって見分けたらいいのか、教えてください！
ここからは、海運業界のホワイト/ 優良企業の見分け方を5つ紹介します！
就活アドバイザー 京香
- 見分け方①：研修制度や資格制度が整っている
- 見分け方②：女性が活躍できる制度が整っている
- 見分け方③：3年後定着率が70%以上か
- 見分け方④：福利厚生の充実度を確認する
- 見分け方⑤：有給消化率が60%を超えている
見分け方①：研修制度や資格制度が整っている
海運業界のホワイト/ 優良企業の見分け方1つ目は、「研修制度や資格制度が整っている」です。
海運業界は、海上職などの特定の職種を自社養成する傾向があります。
その自社養成のカリキュラムが充実している方が、社員のスキルアップに力を入れていることになります。
そのため、研修制度や資格制度が整っている方が、ホワイト企業であることが多いです。
研修の内容は、各社のHPを見たり、説明会に参加したりして確認しましょう！
就活アドバイザー 京香
見分け方②：女性が活躍できる制度が整っている
海運業界のホワイト/ 優良企業の見分け方2つ目は「女性が活躍できる制度が整っている」です。
海運は他の業界と比べても特に、一社に長く勤める風潮がまだ強いです。
結婚や出産、育児などでキャリアがストップしそうな時でも、時短制度やフレックス制度などを整備して対策している企業は多くあります。
このような企業の方が、明らかに働きやすく、ホワイトな企業と言えます。
実際にOG訪問をしてみるのが一番わかりやすいでしょう！
就活アドバイザー 京香
見分け方③：3年後定着率が70%以上か
海運業界のホワイト/ 優良企業の見分け方3つ目は、「3年後定着率70%以上か」です。
定着率が低い場合、何かしら労働環境に問題があり、短期間で多くの人が離職していると考えられます。
日本経済新聞によると、大卒の入社3年後の定着率は平均して67%程度となっています。
そのため、定着率が70%を超えていればホワイトと言えるでしょう。
「せっかく頑張って就活したのに、すぐやめることになった・・」などとならないよう、定着率は確認しましょう！
就活アドバイザー 京香
見分け方④：福利厚生の充実度を確認する
海運業界のホワイト/ 優良企業の見分け方4つ目は、「福利厚生の充実度を確認する」です。
福利厚生が充実していると、仕事へのモチベーションになると同時に、プライベートが確保できるという安心感を与えてくれます。
代表的な福利厚生としては、住宅手当や育児休暇の取得などがあります。
採用要項に記載していることが多いため、他の条件とあわせて確認しましょう。
福利厚生の充実度も、ホワイト度を左右する大きな要素です！
就活アドバイザー 京香
見分け方⑤：有給消化率が60%を超えている
海運業界のホワイト/ 優良企業の見分け方5つ目は、「有給消化率が60%を超えている」です。
労働条件に有給休暇の取得可能日数が明記されていても、実際社員がどれほど有給を取れているのかはわかりません。
そのため、有給消化率を確認し、実際にどれくらい休めるのかを確認する必要があります。
各社の有給消化率は、Open Work やライトハウスで確認することができます。
日本の有給消化率の平均は62.1%であるので、有給消化率が60%を超えていればある程度ホワイトと言えるのではないでしょうか。
実際に休みが取れる企業なのか、確認するのは必須ですね！
就活アドバイザー 京香
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海運業界の会社がブラックだと言われることがある理由
就活生くん
「海運業界はブラックだ」「海運業界はやめとけ」などの声を聞くことがあります・・
どうしてこのようなことを言われているのか、理由を教えてください！
「海運業界はブラックだ」と言われるのには、いくつか理由があります。
ここでは、特に大きい3つの理由を紹介します！
就活アドバイザー 京香
- 理由①：世界情勢の影響を受けやすく不安定な側面があるから
- 理由②：環境問題の対策によりコスト増が予測されるから
- 理由③：他業界で活かせるスキルが身につかないから
理由①：世界情勢の影響を受けやすく不安定な側面があるから
海運業界がブラックだと言われる理由の1つ目は、「世界情勢の影響を受けやすく不安定な側面があるから」です。
海運業は、国内外の経済動向や政治の影響を受けやすいです。
例えば、新型コロナやウクライナ侵攻などで原油の価格が高騰したり、輸出入の制限がかけられたりすると、海運業界の市場もやや不安定になります。
時期によって市場が好調・不調になるため、こうした側面に不安を感じる人は海運業界は避けるべきかもしれません。
海運は日本にとって必要不可欠なので、多少の波があっても常に需要があります！
就活アドバイザー 京香
理由②：環境問題の対策によりコスト増が予測されるから
海運業界がブラックだと言われる理由の2つ目は、「環境問題の対策によりコスト増が予測されるから」です。
海運は、輸送の燃料として重油や石油を大量に使用するため、地球温暖化への影響が問題視されています。
このような声に対応するため、環境に優しい燃料を使ったり、省エネ性能に優れた船を使用する取り組みをしていますが、これには従来よりもコストが掛かります。
このようなコストにより、社員への待遇が疎かになる可能性があるため、海運業界はやめておけと言われることがあります。
環境問題への配慮は、海運業界全体で大きな問題となっています。
就活アドバイザー 京香
理由③：他業界で活かせるスキルが身につかない
海運業界がブラックだと言われる理由の3つ目は、「他業界で活かせるスキルが身につかない」です。
以下、海運業界で実際に働く方々の口コミを紹介します。
- 海運会社の業務はあまり他の業界で直接活かされるものがない。
長く働けば働くほど転職が難しくなると思う。
（日本郵船） - 業務を通じて得られるスキルや経験が他業界で活かしづらい。
（川崎汽船） - 海運業界に残る場合は間違いなく良い企業だが、他業界への転職を視野に入れた時、他業界で役立つスキルが身につかないことを危惧した。
（商船三井）
参照：Open Work
海運はいまだに、1つの企業にずっと勤めるという風土が根強いです。
将来的に転職したいという就活生には、向いていない業界かもしれません・・。
就活アドバイザー 京香
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海運業界のホワイト/優良企業に就職するための対策法
就活生くん
海運業界について色々なことを知ることができました！
その上でやっぱり海運業界に興味があるのですが、どのようにしてホワイト企業に就職すればいいのでしょうか・・？
ホワイト/優良企業の探し方や選考のコツなど、海運業界に就職するための対策を3つ紹介します！
就活アドバイザー 京香
- 対策法①：国際性や志望度をアピールできるように語学力を鍛える
- 対策法②：逆求人サイトを利用する
- 対策法③：口コミサイトを参考にする
対策法①：国際性や志望度をアピールできるように語学力を鍛える
海運業界のホワイト/優良企業に就職するための対策法の1つ目は、国際性や志望度をアピールできるように語学力を鍛えることです。
海運業界は日常的に英語を使ったり、海外へ駐在したりとグローバルな環境で働く機会が多いです。
入社時点では語学力は求められないものの、入社後に必須な力なので、学生のうちから勉強をしておくのが望ましいでしょう。
TOEICで850点以上、TOEFLなら80点以上くらいからはアピールポイントになります！
就活アドバイザー 京香
対策法②：逆求人サイトを利用する
海運業界のホワイト/優良企業に就職するための対策法の2つ目は、逆求人サイトを利用することです。
逆求人サイトは、登録しておくだけで企業から面接のお誘いや特別面談などのスカウトがくる就活サービスです。
一番おすすめの逆求人サイトは、「OfferBox（オファーボックス）」です。
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OfferBoxは就活生にかなり人気なスカウトサービスなので、あなたもぜひ使ってみてくださいね。
以下に逆求人サイトについて詳しく紹介した記事があるので、ぜひ参考にしてみてください。
就活アドバイザー 京香
対策法③：口コミサイトを参考にする
海運業界のホワイト/優良企業に就職するための対策法の3つ目は、口コミサイトを参考にすることです。
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まとめ：海運業界の働きやすいホワイト/優良企業に就職するならランキングを見よう
この記事では、海運業界のホワイト/優良企業ランキングについて紹介しました。
合わせて、海運業界のホワイト/優良企業の見分け方や就職するための対策法についても紹介しました。
海運業界は、業界全体として高収入かつ少ない残業時間で、ホワイトな傾向が強いです。
また、日本の産業に必要不可欠な仕事であり、非常に大きなやりがいを感じることができます。
この記事を読んだことで、海運業界の就職に関する不安や疑問が解消されていたら嬉しい限りです！