- トヨタ自動車の就職難易度は、「4.6/5.0」で高い
（入社が難しい有名企業ランキング：159位、就職偏差値：59.4） - トヨタ自動車の採用倍率は、「4.4倍」と低め
（メーカー・製造業業界の企業の平均は8.7倍のため、入りやすいと言える） - トヨタ自動車の採用人数は、「400名」程度
- トヨタ自動車は「学歴フィルターは存在しない」と言われている
（採用大学は東京大学、関西大学、近畿大学など） - 優良企業から内定をゲットするなら、学歴に関係なく企業側からスカウトが届く「OfferBox」から始めよう
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今回の記事では、TOYOTAの採用大学について詳しく説明していきます。
あわせて、TOYOTAの学歴フィルターや就職難易度、新卒採用フローについても解説します。
ちなみに、「効率的に就活を終わらせたい」「ホワイト企業の内定が欲しい」という方は、大手や優良企業から特別招待がもらえる「OfferBox（オファーボックス）」などのスカウトアプリを使うと良いですよ。
この記事を読めばTOYOTAの採用に関する疑問が解決できます。
TOYOTAの就職難易度について気になる人、TOYOTAの就職を考えている人はぜひ読んでみてください。
目次
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TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学/学歴ランキング一覧 | 学歴フィルターは存在する？
就活生くん
TOYOTA（トヨタ自動車）には、どんな大学出身の人がいるのか知りたいです！
OB・OG訪問をしてみたいので、僕の通う大学から採用されている人がいるか気になります・・・
「TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学と学歴ランキング一覧」を紹介します。
自分の大学からトヨタに就職できるかな？と不安に思っている就活生！必見です！
ちなみに採用大学とは、企業が採用した学生の出身大学のことです。
「就活の教科書」編集部 足立
過去5年間の採用大学ランキング
TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学は、1位「名古屋大学（431人）」、2位「名古屋工業大学（312人）」、3位「大阪大学（184人）」となりました。
1位：名古屋大学（431人）
2位：名古屋工業大学（312人）
3位：大阪大学（184人）
4位：慶應義塾大学（159人）
5位：早稲田大学（148人）
6位：京都大学（135人）
7位：同志社大学（122人）
8位：九州大学（112人）
9位：東京工業大学（98人）
10位：東北大学（92人）
参照：四季報
名古屋大学がTOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学ランキングでは断トツトップとなりました。
次に、TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学一覧を示します。
就活アドバイザー 京香
国公立大学
愛媛大学、大分大学、大阪大学、大阪公立大学、岡山大学、鹿児島大学、金沢大学、北九州市立大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、京都工芸繊維大学、熊本大学、神戸大学、埼玉県立大学、島根大学、信州大学、千葉大学、東京大学、東京外国語大学、東京海洋大学、東京工業大学（現：東京科学大学）、東北大学、徳島大学、鳥取大学、豊橋技術科学大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、新潟大学、兵庫県立大学、広島大学、福井大学、北海道大学、三重大学、山形大学、山口大学、横浜国立大学、和歌山大学
私立大学
青山学院大学、学習院大学、金沢工業大学、関西大学、関西学院大学、慶應義塾大学、芝浦工業大学、上智大学、中央大学、津田塾大学、東海大学、東京理科大学、同志社大学、日本大学、豊田工業大学、法政大学、明治大学、名城大学、立命館大学、早稲田大学
大学院
大阪大学大学院、岡山大学大学院、九州大学大学院、京都大学大学院、慶應義塾大学大学院、神戸大学大学院、東京大学大学院、東京工業大学大学院（現：東京科学大学大学院）、東北大学大学院、名古屋大学大学院、名古屋工業大学大学院、早稲田大学大学院
海外の大学・その他
海外の大学（欧米・アジア等のトップスクール）、阿南工業高等専門学校、呉工業高等専門学校、佐世保工業高等専門学校、津山工業高等専門学校、豊田工業高等専門学校、新居浜工業高等専門学校、舞鶴工業高等専門学校
参照：四季報
名古屋大学の他にも豊田工業大学もランクインしていることから、愛知県の大学がTOYOTAの就職には有利だということが分かりますね。
「就活の教科書」編集部 足立
就活アドバイザー 京香
トヨタに学歴フィルターは存在しないと思われる
結論として、トヨタには、学歴フィルターは存在しないと思われます。
なぜなら、トヨタの採用大学は難関国公立大学や有名大学以外からも採用があるからです。
「〇〇大学からの採用はあり得るけど、△△大学からの採用は受け付けない！」ということはありませんので、今トヨタへの就職を考えている学生は自分の大学に関係なく、選考に応募しましょう。
トヨタの採用においては、「大学の名前」というよりかは、「その人個人の人柄や能力」を見て採用をするといった採用方針なんですね。
自分の大学のネームバリューに自信がなかった志望者も自信を持ってトヨタの選考に応募しましょう！
また「学歴フィルターがきつい企業」について、YouTube動画でも簡単に解説しています。ぜひ見てみてくださいね！
「就活の教科書」編集部 足立
⇒ 【学歴フィルターは本当にあった！？】内定者が高学歴な企業ランキングTOP30 | 三菱商事,三菱地所,三井物産,KADOKAWA,P&G,講談社,三井不動産,日本政策投資銀行,伊藤忠商事【就活:転職】
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TOYOTA（トヨタ自動車）の就職難易度は「高い」
就活生くん
TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学や学歴フィルターを見てきて、トヨタに入ることってそう簡単じゃないなと思いました。
実際、TOYOTA（トヨタ自動車）に入社することってどれほど難しいことなのでしょうか？
ここからは「TOYOTA（トヨタ自動車）の就職難易度はどれくらいなのか」について解説していきますね。
「就活の教科書」編集部 足立
- 技術系コース：難
- 事務系コース：かなり難
- 入社が難しい企業ランキング159位
- 人気企業ランキング70位
技術系コース：難
まずトヨタの技術系コースの就職難易度は「難」レベルです。
トヨタの技術系コースは工学部に絞った採用を行なっているため、全国の大学や大学院に属する多くの工学部の学生がトヨタの採用に応募します。
そのため、採用倍率も就職難易度もかなり高めだと思えますが、次に紹介する事務系コースの就職難易度と比較すると、「難」レベルだと考えられます。
ちなみに選考難易度の目安となる就職偏差値ランキング委員会が2chの意見を元に作成したランキングによると、トヨタの就職偏差値は59.4で自動車メーカーではトップとなっています。
日本を代表する企業なので、就職難易度もそう低くはありませんよね。
「就活の教科書」編集部 足立
事務系コース：かなり難
次にトヨタの事務系コースの就職難易度は「かなり難」レベルです。
トヨタは、技術系コースは理系の工学部に応募条件を絞っていますが、事務系コースは文系・理系問わず、採用を募集しています。
自ずと、事務系コースの採用倍率、競争率は高くなることは予測できますよね。
そのため、事務系コースは技術系コースと比較して「採用募集範囲が広い点」と「募集人数が少ない点」を考慮すると、「かなり難」レベルだと言えるでしょう。
トヨタは言うまでもなく、日本を代表する一流企業なので、「とりあえず受けておこう」という就活生も多く、倍率は例年、高くなってしまいます。
「就活の教科書」編集部 足立
入社が難しい企業ランキング159位（入社難易度58.6）
トヨタ自動車は、入社が難しい有名企業ランキングで159位にランクインしています。
同じ自動車メーカーでは、日産が193位にランクインしているのみなので、トヨタ自動車は自動車メーカーでトップだと言えます。
また、同じような順位には、ANAやファナック、サイバーエージェントがランクインしています。
トヨタ自動車は自動車メーカートップな上、有名企業と肩を並べていることが分かります！
就活アドバイザー 京香
人気企業ランキング70位
トヨタ自動車は、人気企業300社ランキングにおいて70位にランクインしています。
自動車メーカーでは、日産自動車が272位にランクインしているのみで、トヨタ自動車が自動車メーカーでトップということになります。
トヨタ自動車と同じような順位にいる企業としては、アサヒ飲料やAGC、野村総合研究所などがランクインしています。
トヨタ自動車は、どちらのランキングにもランクインしており、非常に人気であることが分かります！
就活アドバイザー 京香
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TOYOTA（トヨタ自動車）の採用人数と倍率（ES/面接通過率,Webテストボーダー）
就活生くん
トヨタ自動車に入ることがとても難しいことが分かりました！
もう少し具体的に、トヨタ自動車の選考について知りたいです。
それでは、トヨタ自動車の採用人数や選考倍率を紹介します。
就活アドバイザー 京香
- 採用人数：400名前後（男女比4:1）
- 採用倍率：4.4倍と平均的
- ES通過率：63%とやや低い
- Webテスト（SPI）：6割程度
- 面接通過率：一次43%とやや高い 二次89%とやや高い
- 最終面接通過率：83%と高い
採用人数：400名前後（男女比4:1）
トヨタ自動車の採用人数は毎年400名前後で、男女比は4:1程度です。
以下に、2021年～2023年の新卒採用者数を紹介します。
| 年度 | 男性 | 女性 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 2023年 | 342名 | 90名 | 432名 |
| 2022年 | 256名 | 84名 | 340名 |
| 2021年 | 266名 | 104名 | 370名 |
参照：マイナビ
トヨタ自動車の採用人数は、比較的多めなんですね！
就活アドバイザー 京香
採用倍率：4.4倍と平均的
トヨタ自動車の採用倍率は、就活会議によると4.4倍です。
トヨタ自動車は非常に人気で難易度も高いですが、採用人数が多い分採用倍率は平均的です。
しかし、トヨタ自動車が人気であることには変わりないので、しっかりと対策をして臨みましょう。
特に事務系職は、門戸が広い分倍率が高くなりがちです！
就活アドバイザー 京香
ES通過率：63％とやや低い
トヨタ自動車のES通過率は就活会議によると、63%程度だと考えられます。
一般的にESの通過率は70%程度なので、トヨタ自動車のES通過率はやや低いと言えます。
自身のエピソードをもう一度振り返ったり、専門家にESを見てもらうなどして、確実に通るように準備しましょう。
ESはその後の面接の質問内容に大きく影響してきます。
そのためただ指定された文字数を埋めるのではなく、面接で聞かれる質問を想定しながら書くといいですね！
就活アドバイザー 京香
Webテストボーダー（SPI）：6割程度
トヨタ自動車のSPI倍率/ボーダーは6割程度と推定します。
トヨタ自動車のSPIボーダーは公式には公表されていません。
早慶や旧帝の就活生も一定数いることを考えると、確実にWEBテストを通過するためには6割程度が必要になると考えられます。
SPIは、対策が成果に繋がりやすいです。
必ず対策用の問題集を一周以上していきましょう！
就活アドバイザー 京香
面接通過率：一次 43%程度とやや高い、二次 89%と高い
トヨタ自動車の面接通過率は就活会議によると、一次面接が約43%、二次面接が約89%です。
（※こちらの数字は（算出したい面接の通過率）÷（一つ前の選考の通過率）で算出しています。）
一次面接と二次面接では主に、ガクチカや志望動機について問われます。
面接への準備として、自己分析や企業分析を徹底的に行いましょう！
就活アドバイザー 京香
「自己分析のやり方が分からない・・」
「企業分析のやり方が分からない・・」
という方に向けて、やり方をまとめました！
興味がある就活生は読んでみてください！
就活アドバイザー 京香
最終面接通過率：83%程度と高い
トヨタ自動車の最終面接通過率は就活会議によると、83%です。
トヨタ自動車の最終面接は、選考要素があるものの一次面接ほど厳しい絞り込みは行われていないと考えられます。
最終面接においては、主に志望動機や入社後のプランについて問われます。
面接相手が役員の方々であるため、一次面接や二次面接よりもさらに深掘りされた質問を聞かれると思われます。
一次面接、二次面接の内容を振り返ると共に、自己分析をさらに深掘りして、最終面接に臨みましょう。
内定目前ですが、この最終面接でも絞り込みがあるため、最後まで気を抜かずに対策しましょう！
就活アドバイザー 京香
「入社後のプランを聞かれたときに何を答えていいかわからない・・」という就活生は、以下の記事も読んでみて下さい！
就活アドバイザー 京香
就活生くん
トヨタ自動車の選考通過率についてよくわかりました！
ありがとうございます！
自動車・機械メーカーの就職難易度に悩んでいる人にオススメの記事一覧
「自分が行きたい企業・業界の就職偏差値は高いの？」という人には自動車・機械メーカーの就職偏差値ランキングという記事がおすすめです。
また、以下に各企業の難易度や学歴フィルターについてまとめました。
興味のある企業に就職するために自分がすべき対策が分かるので、合わせて読んでみてください。
就活アドバイザー 京香
学歴フィルターに関する記事
⇒【どこからかかる？】大学ランクの基準と学歴フィルター企業一覧
個別企業の就職難易度に関する記事
日産自動車 / トヨタ自動車 / デンソー / 豊田自動織機 / アズビル / ダイハツ工業 / スズキ / アイシン / ホンダ / 三菱重工業 / 川崎重工業 / IHI / 住友重機械工業 / 島津製作所 / クボタ / 住友電気工業 / 村田機械 / 小松製作所 / DMG森精機 / JX金属 / 富士電機 / 日本製鉄 / マツダ / スバル / 荏原製作所 / ヤンマー / NTN / 日本精工
企業ランキング記事
⇒企業の就職偏差値ランキング(理系/文系)
⇒ 企業の人気ランキング
⇒自動車メーカーの就職偏差値ランキング
⇒メーカーの就職偏差値ランキング
⇒鉄鋼/非鉄金属業界の就職偏差値ランキング
⇒自動車メーカーのホワイト企業ランキング
⇒機械メーカーホワイト企業ランキング
就活アドバイザー 京香
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【受けるべき？】TOYOTA（トヨタ自動車）は何の会社？平均年収や売上
就活生くん
TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学や就職難易度は理解できましたが、実際働くことはどうなんでしょうか？
年収や売上、離職率についても気になります！
それでは、TOYOTA（トヨタ自動車）の「年収」「初任給」「離職率」「残業時間」「売上」「従業員数」「配属部署/勤務地」「評判/口コミ」について1つずつ解説していきます。
就活アドバイザー 京香
平均年収：982万円
四季報によると、トヨタの平均年収は982万円と高い水準です。
トヨタは海外からの収入が多いため、円安の現在は利益が大幅に膨らみ、社員の年収も増加しています。
競合であるホンダと比較すると、トヨタの平均年収は100万円近く高いです。
| 過去5年間の平均年収の推移 | |
| 年度 | 平均年収 |
| 2025年度 | 982万円 |
| 2024年度 | 895万円 |
| 2023年度 | 865万円 |
| 2022年度 | 858万円 |
| 2021年度 | 857万円 |
参照：四季報
トヨタは、月収よりもボーナスの比率が高いことも、年収の高さにつながっています。
就活アドバイザー 京香
初任給：27.5万円
四季報によると、トヨタの初任給は27.5万円と高水準です。
トヨタは、自動運転やAI開発において、GAFAや国内IT大手、外資系企業に優秀な学生を取られないために、初任給を引き上げました。
トヨタは、6年連続年収等の賃上げを行っているため、今後も初任給は上昇するでしょう。
| 過去5年間の初任給の推移 | ||
| 年度 | 修士了 | 大卒 |
| 2025年度 | 30.0万円 | 27.5万円 |
| 2024年度 | 25.0万円 | 22.8万円 |
| 2023年度 | 23.0万円 | 20.8万円 |
| 2022年度 | 23.0万円 | 20.8万円 |
| 2021年度 | 23.0万円 | 20.8万円 |
参照：四季報
トヨタの初任給は、2023年から2025年度にかけて約7万円増加しています。
これは日本の製造業の中でも高い上げ幅です。
就活アドバイザー 京香
離職率：4.1%
四季報によると、トヨタの離職率は4.1%と低い水準を維持しています。
トヨタは、高い給料の他に手厚い福利厚生があるため、仕事も生活も満足できます。
また、トヨタは多様な部署が存在し、転職せずとも、社内での異動だけで全く新しいキャリアに挑戦できます。
| 過去5年間の離職率の推移 | |
| 年度 | 離職率 |
| 2021年度 | 4.1% |
| 2020年度 | 2.3% |
| 2019年度 | 2.5% |
| 2018年度 | 2.2% |
| 2017年度 | 2.3% |
参照：四季報
トヨタは、有給を全て消化する文化があるため、ワークライフバランスを取りやすく、離職率の低下につながっています。
就活アドバイザー 京香
残業時間：21.1時間
四季報によると、トヨタの残業時間は21.1時間であり、製造業の中でも低い水準です。
トヨタは、「ダラダラ残業」を排除するトヨタ生産方式の考え方が、事務・技術職のオフィスワークにも浸透していると言えます。
日本の大企業の平均残業時間は約25時間なので、トヨタは短い残業時間を維持しています。
| 過去5年間の残業時間の推移 |
||
| 年度 | 残業時間 | 有給取得日数 |
| 2025年度 | 21.1時間 | 19.4日 |
| 2024年度 | 19.1時間 | 20.0日 |
| 2023年度 | 21.3時間 | – |
| 2022年度 | 21.3時間 | – |
| 2021年度 | 19.7時間 | 19.9日 |
参照：四季報
トヨタは、「パソコンのログ」と「入退館記録」が厳格に管理されており、1分単位で残業代が支給されるので、サービス残業もできません。
就活アドバイザー 京香
売上：43.0兆円
四季報によると、トヨタの売上高は43.0兆円とかなり高水準です。
トヨタは、海外売上比率が非常に高いため、為替相場で日本円が1円安くなるだけで、営業利益が数百億円単位で増加します。
また、トヨタのハイブリッド車は世界で最も需要が高く、利益も高いです。
| 過去5年間の売上高の推移 |
||
| 年度 | 売上高 | 営業利益 |
| 2023年度 | 43.0兆円 | 4.5兆円 |
| 2022年度 | 37.2兆円 | 2.7兆円 |
| 2021年度 | 31.4兆円 | 3.0兆円 |
| 2020年度 | 27.2兆円 | 2.2兆円 |
| 2019年度 | 29.9兆円 | 2.4兆円 |
参照：四季報
トヨタは、「売上を伸ばしながらコストを削る」ことを意識した結果、売上が世界規模で上昇中です。
就活アドバイザー 京香
従業員数：71,515人（単体）
四季報によると、トヨタの従業員数は単体で71,515人と高い水準です。
トヨタは、国内でも7万人を超える従業員が働いていますが、世界も含めると約40万人の従業員がいます。
近年、トヨタは「女性管理職数を2021年比で5倍にする」という目標を掲げており、事務職だけでなく技術職での女性採用を強化しています。
| 過去5年間の従業員数の推移 |
|||
| 年度 | 合計従業員数 | 男女比率 | 平均年齢 |
| 2023年度 | 71,515人 | 87%：13% | 40.5歳 |
| 2022年度 | 70,056人 | 87%：13% | 40.6歳 |
| 2021年度 | 74,132人 | 88%：12% | 39.2歳 |
| 2020年度 | 71,317人 | 87%：13% | 41.0歳 |
| 2019年度 | 70,710人 | 87%：13% | 40.4歳 |
参照：四季報
トヨタは、平均年齢も安定しており、若手にとって頼れる先輩が多い企業です。
就活アドバイザー 京香
配属部署/勤務地：本社の豊田市（愛知県）
四季報によると、トヨタの勤務地は本社のある愛知県豊田市が一般的です。
豊田本社では、経営の中枢、生産管理、調達、コーポレート部門が主な部署となっています。
この他には、トヨタの営業やマーケティングは名古屋オフィス、生産技術や品質管理は元町・堤・田原などの各工場に配属となります。
トヨタは、一度配属された場所から異動することは少ないので、異動したい場合は社内公募制度を活用すると良いでしょう。
トヨタは、定期的な上司との面談でキャリアビジョンを伝え、中長期的な異動の希望を出すことができます。
就活アドバイザー 京香
評判/口コミ：「自分の考えを率直に言える」「フレックス制で柔軟に働ける」など
トヨタの社員からの評判は、総合評価は4.14/5.0と高いです。
トヨタは、自分の考えを率直に言えるので、上司に気を遣わずに働くことができます。
一方、チームプレーが重視されるので、個人の評価を重視したい人は向いていない可能性があります。
トヨタでは勤務時間や場所を自由に選べるので、協調性を重視しつつ自由に働きたい人にとっておすすめです。
- 皆で連携して成果を出すことが求められる。ワンマンプレイや個で成果を出すことが好きな人にはむかないと思われる。
- 働きがいとしては、研究開発を行う中で、自分の考えを率直に言えるところ。自分の考えを言った中で、理論的に上司が正しいところは正しい、誤っているところは誤っていると丁寧に説明してくれる。その時に自分の成長の実感が得られ、働きがいにつながっている。
- フレックス制のため、家庭事情などに合った柔軟な働き方ができます。また部署にもよりますが、私の所属する部署では在宅勤務が特に制限なく行うことができます。会議も現地とオンラインを合わせたハイブリッド型が多いため、在宅でも問題ないです。
参照：openwork
トヨタは、ワークライフバランスを取りやすい、日本屈指のホワイト企業でしょう。
就活アドバイザー 京香
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TOYOTA（トヨタ自動車）の選考フロー（ES/面接/Webテスト）
就活生くん
実際にTOYOTA（トヨタ自動車）の選考を受けることになった場合、どんなフローで選考が進んでいくのか知っておきたいです！
TOYOTA（トヨタ自動車）の選考フローを教えてください。
対策をする上で、選考フローを知っておくことは重要です。
TOYOTA（トヨタ自動車）の選考フローをパターン別で紹介するので、TOYOTA（トヨタ自動車）に採用されたい人はぜひ参考にしてみてください。
今回は技術職に絞って解説していきます。
「就活の教科書」編集部 足立
- ES（エントリーシート）
- Webテスト
- リクルーター面談
- ジョブマッチング面談
それぞれのフローについて詳しく解説していきます。
「就活の教科書」編集部 足立
選考フロー①：ES（ガクチカ・入社後にやりたいこと）
選考フロー1つ目は、ESです。
TOYOTA（トヨタ自動車）のESでの質問内容は以下の通りです。
- 質問①：卒業研究の内容について（800字以内）
- 質問②：卒業研究で苦労した点・工夫した点（400文字）
- 質問③：修士研究の内容について（800字以内）
- 質問④：修士研究で苦労した点・工夫した点（400文字）
- 質問⑤：これまでに最も力を入れて取り組んできたこと（400字以内）
- 質問⑥：チーム・仲間と協力して取り組んだこと（400字以内）
- 質問⑦：身近な人からどのような人だと言われるか（150字以内）
- 質問⑧：仕事をする上で、大切にしたい価値観や求める働き方・職場風土（200字以内）
- 質問⑨：入社後にトヨタでやりたいことと、それにつながる強み・能力・経験（300文字以内）
就活アドバイザー 京香
（選考通過ES）
ESの内容はかなりヘビーです。
ESは先輩やOBに添削してもらうことをおすすめします。
また、エントリーシートの書き方やガクチカの書き方については以下の記事で詳しく解説しているので、ぜひ読んでみてください。
「就活の教科書」編集部 足立
選考フロー②：Webテスト（SPI形式）
選考フロー2つ目は、Webテストです。
Webテストの種類は、SPIです。
参考書で対策しておきましょう。
SPIやWebテスト、筆記テストの対策を簡単に終わらせたい方は「SPI頻出問題集（公式LINE限定配布）」を使うと、短期間で得点UPを目指せますよ。
就活アドバイザー 京香
SPIの対策については以下の記事で詳しく解説しているので、ぜひ読んでみてください。
「就活の教科書」編集部 足立
選考フロー③：リクルーター面談（ガクチカ・志望理由など）
選考フロー3つ目は、リクルーター面談です。
リクルーター面談は複数回行われます。
リクルーター面談で聞かれる質問内容は以下の通りです。
- 質問①：卒業研究の内容について（工夫点・苦労した点）
- 質問②：修士の研究の内容について（工夫した点・苦労した点）
- 質問③：学生時代に力をいれたこと
- 質問④：チームで達成した経験について
- 質問⑤：志望動機
- 質問⑥：入社後にやりたいこと
「面接に受かりたい！」という方は「面接回答集100選（公式LINE限定配布）」を使うと、内定者の答え方がわかり、面接対策が簡単にできますよ。
就活アドバイザー 京香
リクルーター面談は面談というよりも面接だと思って臨んだ方がいいです。
しっかり対策して臨まないとせっかくの面談時間が無駄になってしまいます。
リクルーター面談ではESに書いたことに沿って質問されるみたいなので、ESに書いた内容に関しては何を聞かれても答えられるように準備しておきましょう。
また、リクルーター面談については以下の記事で詳しく解説しているので、ぜひ読んでみてください。
「就活の教科書」編集部 足立
選考フロー④：ジョブマッチング面談（志望動機・入社後にやりたいことなど）
選考フロー4つ目は、ジョブマッチング面談です。
ジョブマッチング面談は「面接」です。
ジョブマッチング面談で聞かれる質問内容は以下の通りです。
- 質問①：自己紹介
- 質問②：志望動機
- 質問③：入社後にしたい仕事について
- 質問④：これまでにぶつかった壁と乗り越え方
- 質問⑤：研究内容について
- 質問⑥：研究で苦労したことについて
- 質問⑦：自分の研究がどのように役に立つのか
- 質問⑧：チームで協力して取り組んだ経験について
- 質問⑨：チームワークを高めるためにやったことについて
- 質問⑩：先輩に意見を言う際に意識していたこと
- 質問⑪：キャリアプランについて
- 質問⑫：トヨタが直すべき点について
上記の内容が過去の先輩がジョブマッチング面談で質問された内容です。
ジョブマッチング面談は面接官によって質問内容は変わる可能性が高いので、ジョブマッチング面談で質問されそうなことに対して網羅的に回答を用意しておく必要があります。
トヨタの選考フローの種類について
TOYOTA（トヨタ自動車）の選考フローには以下の3種類があります。
「就活の教科書」編集部 足立
- 選考ルート①：ES・Webテスト→リクルーター面談（3～4回）→最終選考→内定
- 選考ルート②：ES・Webテスト→リクルーター面談（3～4回）→2次選考→最終選考→内定
- 選考ルート③：ES・Webテスト→2次選考→最終選考→内定
あるTOYOTA（トヨタ自動車）の内定者によると、内定者全体で見た時のそれぞれのルートは、①で6割、②で3割、③で1割ほどと言われています。
内定を近づけるには「リクルーターを付けること」と「リクルーター面談で高評価を得ること」が鍵となってきます。
「でも、そんなのどうやってリクルーターなんか付けれるの？」って思う人もいるかもしれません。
そこで、リクルーターの付け方をここでは大きく2つ紹介します。
まず1つ目は「インターンシップへの参加」です。
インターンシップに参加して、そこで一定の評価を得られた場合、リクルーターが付いてくれます。
そして2つ目は「大学別説明会で他の学生よりもアピールをすること」です。
トヨタでは、ESやWEBテストのような書類選考の前に、大学別で説明会を行なってくれます。
そこでは、説明会の形式なので、トヨタの人事の方とお話ができる時間が確保されているわけではありませんが、「説明会後のアンケートでびっしり埋める」や「空き時間には積極的に社員の方に話しかけに行く」ことが重要です。
この2つを行えば、リクルーターが付いてくれる場合もあるので、覚えておきましょうね。
リクルーター面談は、普通通りの面接形式だと理解していただければ良いです。
「就活の教科書」編集部 足立
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TOYOTA（トヨタ自動車）に採用されるための対策法5選
ここまで記事を読んでいただいた皆さんは「もう本当にトヨタに入社したい！」と思っている人ばかりだと思います。
そこで、ここからは「TOYOTA（トヨタ自動車）に採用されるための5つの対策法」をご紹介します。
「就活の教科書」編集部 足立
- 対策法①：自己分析をして求める人物像をアピールできるエピソードを用意する
- 対策法②：インターンシップに参加して有利に選考を進められるようにしておく
- 対策法③：「なぜTOYOTA（トヨタ自動車）なのか」を明確にしておく
- 対策法④：「選考通過ES」を使って内定者のESや面接回答を把握しておく
- 対策法⑤：OB訪問などをして他の就活生と差別化する
対策法①：自己分析をして求める人物像をアピールできるエピソードを用意する
TOYOTA（トヨタ自動車）に採用されるための対策法1つ目は「自己分析をして求める人物像をアピールできるエピソードを用意する」です。
TOYOTA（トヨタ自動車）は採用大学からも分かる通り、決して学歴重視で採用を行う企業ではありません。
中堅大学からも多くの採用をしています。
そこで、重要なのは「TOYOTA（トヨタ自動車）の求める人物像といかにその人自身がマッチしているのか」ということです。
ちなみにTOYOTA（トヨタ自動車）の求める人物像は「高い人間力（思いやり、謙虚）を有し、トヨタで夢を実現したいという情熱を持った人材」です。
このような人物像をアピールできるエピソードを用意するためには自己分析が重要です。
自己分析を重ねて、TOYOTA（トヨタ自動車）が求める人物像をアピールできるエピソードを用意しておきましょう。
自己分析が未だに上手くいっていないという就活生は以下の記事で「自己分析の効率的な方法」に関してまとめているので、参考にしてください。
「就活の教科書」編集部 足立
対策法②：インターンシップに参加して有利に選考を進められるようにしておく
TOYOTA（トヨタ自動車）に採用されるための対策法2つ目は「インターンシップに参加して有利に選考を進められるようにしておく」です。
TOYOTA（トヨタ自動車）のインターンシップに参加すると、本選考において有利になると言われています。
選考の免除やリクルーターが付いてくれるといったメリットもあるので、TOYOTA（トヨタ自動車）を志望する就活生は必ずインターンシップに参加しておきましょう。
また、TOYOTA（トヨタ自動車）のインターンシップはかなり内容が濃く、難しいワークになるので、非常にやりがいも感じられると思います。
TOYOTA（トヨタ自動車）志望者はインターンシップへの参加必須ですね！
トヨタのインターンシップについての詳しい内容は、以下の記事を読んでみてくださいね。
「就活の教科書」編集部 足立
対策法③：「なぜTOYOTA（トヨタ自動車）なのか」を明確にしておく
TOYOTA（トヨタ自動車）に採用されるための対策法3つ目は「「なぜTOYOTA（トヨタ自動車）なのかを明確にしておく」です。
トヨタは自動車業界のリーディングカンパニーですが、他にも日産自動車や本田技研工業、マツダ、SUZUKIなど自動車メーカーは存在します。
その中で「どうしてTOYOTA（トヨタ自動車）じゃなきゃダメなのか」を明確に伝える事ができなければ、選考を突破することは難しいです。
トヨタに限らず、企業の選考を受けるときは必ず「なぜ同業の〇〇ではなく、△△なのか」を明確にしてから選考に臨みましょう。
志望動機を他の会社と差別化してうまく話したいという就活生は以下の記事で「志望動機の上手な伝え方」について紹介しているので、気になる方は参考にしてください。
「就活の教科書」編集部 足立
対策法④：「選考通過ES」を使って内定者のESを把握しておく
TOYOTA（トヨタ自動車）に採用されるための対策法4つ目は、「選考通過ES（公式LINEで無料見放題）」を使って内定者のESを把握しておくことです。
選考通過ESでは、難関企業内定者のESを無料で見ることができます。
TOYOTA（トヨタ自動車）の内定者がどんなESを書いていたのかが詳細にわかります。
なので、ぜひ参考にしてTOYOTA（トヨタ自動車）の選考対策を進めていきましょう。
- 特徴①：難関企業内定者のESが見放題
- 特徴②：ESを書く時のコツがわかる
- 特徴③：結果通過率が上がるESが書けるようになる
対策法⑤：OB訪問などをして他の就活生と差別化する
TOYOTA（トヨタ自動車）に採用されるための対策法5つ目は「OB訪問などをして他の就活生と差別化する」です。
企業研究をする上で、ネット上の情報だけで企業について知り尽くすことは限界があります。
そこで、OB訪問やOG訪問などを積極的に行い、実際の社員の方からお話を聞き、選考に役立てましょう。
他の就活生との大きな差別化を図ることができるのは間違いなく「OB訪問」です。
OB訪問をすることで、会社の雰囲気が掴めたり、具体的な仕事内容を知ることができます。
面接官から「とりあえずトヨタの選考を受けておこう！」ぐらいの就活生だと思われないよう、OB訪問を進めましょう。
「OB訪問って何？」「OB訪問ってどんな質問をしたらいいの？」と悩んでいる就活生は以下の記事で「OB訪問ですべき質問」や「OB訪問アプリの使い方」について解説しているので、参考にしてください。
「就活の教科書」編集部 足立
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TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学に関するよくある質問
最後に「TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学に関するよくある質問」を2つほどご紹介します。
「就活の教科書」編集部 足立
- よくある質問①：TOYOTA（トヨタ自動車）は大学院卒をどれくらい採用するの？
- よくある質問②：TOYOTA（トヨタ自動車）の文系と理系の割合はどれくらい？
それでは1つずつ見ていきましょう！
「就活の教科書」編集部 足立
質問①：TOYOTA（トヨタ自動車）は大学院卒をどれくらい採用するの？
TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学に関するよくある質問1つ目は「TOYOTA（トヨタ自動車）は大学院卒をどれくらい採用するの？」です。
そこで、採用情報が公開されている2019年卒と2020年卒の大卒と大学院卒の割合を見ていきましょう。
まず、2019年卒の採用人数は624人います。
その中で、大学院卒は350人採用されているので、割合で見ると、TOYOTA（トヨタ自動車）新卒社員全体の56%は大学院卒となっています。
また、2020年卒も同様に見ていくと、まず採用人数は464人で、その中で大学院卒は298人採用されているので、全体の64%は大学院卒を採用していることが分かります。
情報が公開されている直近2年間を参考にすると、大学院卒は少なくとも全体の新卒採用の50%以上を確実に占めています。
TOYOTA（トヨタ自動車）の院卒採用がここまで多いのはかなり意外でしたね。
「就活の教科書」編集部 足立
質問②：TOYOTA（トヨタ自動車）の文系と理系の割合はどれくらい？
TOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学に関するよくある質問2つ目は「TOYOTA（トヨタ自動車）の文系と理系の割合はどれくらい？」です。
基本的にTOYOTA（トヨタ自動車）の事務系コースは全学部全学科から募集しており、技術系コースは理系の中でも特に工学部に絞った募集をしています。
そのため、技術系コースは言うまでもなく文系と理系の割合は0:10です。
ただ、事務系コースは全学部から採用を行なっているために、文系学生も理系学生もいます。
そこで、2018年卒と2019年卒の採用情報をもとにTOYOTA（トヨタ自動車）の文系と理系の割合を見ていきましょう。
まずは2018年卒の文系と理系の採用人数はそれぞれ175人と527人です。
割合で見ると、理系75%に対し、文系は25%という結果になりました。
また、2019年卒の文系と理系の採用人数はそれぞれ159人と465人です。
こちらも割合で見ると、理系75%に対し、文系は25%と2018年と全く同じ割合になりました。
かなり理系学生の採用が多いのがTOYOTA（トヨタ自動車）の特徴だと分かりますね。
そもそも、採用人数も理系工学部生限定の技術系コースの方が多いので、この割合も納得ですね。
「就活の教科書」編集部 足立
質問③：他の自動車メーカーにはどんな企業がある？
よくある質問3つ目は、「他の自動車メーカーにはどんな企業がある？」です。
自動車メーカーは以下のとおりです。
気になる企業のところをタップすると、その企業の採用大学や選考対策方法について知れますので、ぜひ参考にしてください。
日産自動車 / TOYOTA(トヨタ自動車) / デンソー(DENSO) / 豊田自動織機
また、これらの企業の就職偏差値について興味がある就活生は以下の記事を読んでみてください。
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- あなたの経験や強みをもとに15,366社以上の優良企業から特別招待が届く
- 自己PRなどの登録や性格診断をすることでスカウト率UP
- オファーが来ると一部選考が免除になる可能性も
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まとめ：ランキングを参考にしてTOYOTA（トヨタ自動車）の採用大学/学歴を把握しておこう
今回は、トヨタ自動車の採用大学や学歴フィルターについて解説しました。
あわせて、トヨタ自動車の選考フローや採用倍率についてもご紹介しました。
トヨタ自動車は日本を代表する企業で、内定を獲得するのは一筋縄ではいきません。
しかし、適切な選考対策をコツコツ積み上げていけば、内定を獲得できる可能性は確実に広がります。
この記事を読んだことで、トヨタ自動車への就職に関する不安や疑問が解消されていたら、嬉しい限りです。
